Mi è stato riferito che le moto equipaggiate con motore Rotax/accensione Bosch potevano avere problemi con la bobina AT. Sembra che le bobine si guastassero perchè non andavano bene a massa sul telaio. Così ho aggiunto per precauzione un filo supplementare di massa al telaio, avendo cura di grattare la vernice in corrispondenza della vite di fissaggio superiore del radiatore sinistro:
Ho letto anche che i convogliatori tendevano a strisciare contro al radiatore fino a consumarlo al punto da provocare perdite di liquido refrigerante. Per non saper nè leggere nè scrivere ho applicato una coppia di gommini sul fianco esterno di ciascun radiatore, in maniera tale che fungessero da distanziale tra questi ed i relativi convogliatori:
Un altro intervento che ho dovuto fare è di correggere la distanza tra la parte superiore dell'espansione e la parte inferiore del serbatoio. Probabilmente il materiale del tampone in gomma nell'incavo del serbatoio si era schiacciato col tempo e solo un paio di millimetri separavano il serbatoio dall'espansione. Ho incollato un pezzo di gomma supplementare al tampone esistente:
Ora non mi resta che sistemare un'ultima cosa che non mi soddisfa molto. Il tubo che collega il radiatore alla pompa dell'acqua è a stretto contatto con l'espansione...
...devo trovare il sistema per far in modo che tubo e marmitta non si tocchino direttamente.
